福田區建機械式立體停車設施

作者: sulong2  2020-01-17 11:03 [查查吧]:www.kx765.com

  1月14日,《福田區機械式立體停車設施管理工作實施細則(試行)》(以下簡稱《細則》)經福田區政府常務會議審議通過,將在全市率先出臺,鼓勵新建機械式立體停車設施,緩解福田區停車難問題。

  福田區建機械式立體停車設施

  泊位密度全市最高,近四成停車場飽和度百分百

  據統計,福田區現有劃線泊位約32.3萬個,泊位密度0.57萬個/平方公里,全市最高,為全市建成區平均密度的2.7倍,特別是建筑和人口密集的中心城區在工作日有近40%的停車場飽和度≥100%,長期處于超負荷狀態。福田區內停車需求約60.6萬個,停車缺口約28.3萬個,停車矛盾主要集中于醫院、公園、景區等公共設施和老舊住宅區,大部分車輛違章占用小區綠地、消防通道以及市政道路,嚴重影響居住環境、消防安全和道路交通運行。

  為緩解福田區停車難問題,讓市民出行更便捷、更舒心,福田區積極回應人大代表和市民呼聲,按照《深圳市機械式立體停車設施管理暫行辦法》等法律法規和有關規范性文件的有關規定,福田區起草編制了《細則》,并已先后征求、征集福田區各部門、廣大市民群眾、機械式立體停車建設方等各方意見。2019年9月中旬,正式征求福田區司法局的法律審查意見。

福田區建機械式立體停車設施

  可按特種設備類申報,縮短審批周期

  《細則》出臺后,將進一步解決機械立體停車行業發展的瓶頸。

  具體而言,《細則》提出建立福田區機械式立體停車設施管理工作聯席會議制度,建立福田區停車聯席會議制度,通過頂層設計建立福田區停車統籌協調機構,解決停車多頭管理、協調難困境。由于機械式立體停車設施建設涉及部門較多,以往在缺乏停車工作的統籌協調機制下,各部門間的協調難度大、協調時間長,嚴重阻礙福田區機械式立體停車設施的發展。

福田區建機械式立體停車設施

  同時,簡化審批流程,制定福田區機械停車報建審批一張圖。結合機械車庫的形式和特點,《細則》明確對于設置地上機械停車設施或利用已建地下空間加裝機械停車設施,且設施內部無人員活動的,原則上按特種設備類申報,且免于用地規劃、工程規劃、環評以及施工等許可手續,縮短報建審批周期。

  此外,《細則》還制定了福田區停車管理工作的細化操作指引,明確各部門在每個環節的責任分工,制定詳細的項目申報清單以及項目申報書等模板,為部門工作以及市民提供清晰的辦事指引。

  值得一提的是,2019年7月4日,福田區就在全市率先出臺《福田區社會資本建設停車設施投資補助實施細則(試行)》,撬動社會資本積極參與停車設施項目建設,單個項目補助總額最高可達1000萬元。福田區不斷完善停車設施供給側改革,補貼政策與《細則》形成福田區停車產業扶持政策體系,將大大增加車位供給,切實緩解福田區停車難題。

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